Barcelona a 19 de Enero del 2022
6ª REUNIÓN DE MESA DE CONVENIO
LA DIRECCIÓN SIGUE FRENANDO LA NEGOCIACIÓN
Comenzamos la reunión con la firma del acta anterior. Toma la palabra la dirección y nos invita a aportar todas las propuestas que tengamos en el bloque de “tiempo de trabajo” es decir, que después de romper la RD la unanimidad de todos los sindicatos en tratar como primer punto el desplazamiento de los conductores, la empresa no se ha mirado en 7 días ninguna de las diferentes plataformas.
Después de un minuto de silencio, CGT explica sus propuestas en organización y tiempo de trabajo, ampliando su plataforma reducida de 10 puntos. La UGT por su parte, que sigue sin presentar ninguna plataforma, se suma a la de la CGT para sumar mayoría.
La dirección continuando con su maniobra de distracción, vuelve a pedir al resto de sindicatos explicar las diferentes propuestas en tema de organización y tiempos de trabajo de nuestras plataformas. Desde el SIT recordamos a la dirección, que no hay necesidad de convocar más reuniones de convenio colectivo hasta que no se presente una nueva propuesta en desplazamiento de los conductores al punto de relevo y que se valoren el resto de propuestas presentadas de los diferentes colectivos de TB.
Continuando nuestra exposición, insistimos que ya están recogidas en las páginas 4, 5 y 6 de la plataforma del SIT todas las propuestas en organización y tiempos de trabajo de todos los colectivos.
Nos encontramos hoy en una sesión en que no se trae nada para avanzar en esta convenio, tan solo expliquen ustedes los sindicatos que quieren, vergonzoso. Tras 3 meses de negociación, uno de ellos de vacaciones forzosas, seguimos sin tener los datos solicitados a la RD, entre ellos la masa salarial, sin ninguna idea en organización del trabajo, calendarios, entonces:
¿A QUE NOS HEMOS REUNIDO HOY?
Antes de acabar la reunión, a la empresa se le plantean 3 preguntas sobre la plataforma del SIT, en tiempo de trabajo, es curioso el tema eso sin haberla visto antes. Son las siguientes:
- Tiempo partido
- Descanso en los finales de línea
- Mejora de calendarios de explotación 57 y 72
Aclarando las dudas de la dirección
- En tiempo partido lo que se pide desde el SIT es que compute todo como jornada y le recordamos que la jornada máxima que tenemos es de 8h y 10 minutos.
- Respecto al descanso en los finales de línea, le reiteramos como en ocasiones anteriores que como mínimo se debería de tener un 10% del tiempo del trayecto en descanso. En la actualidad, las líneas V, D y H la hora de llegada es la de salida.
- Y, por último, la mejora de los calendarios 57 y 72 en Tener la mayaría de las semanas un solo descanso en verano, carga de estrés al trabajador y no es para nada conciliador con la familia.
La semana que viene, nos emplazan a una nueva reunión para tratar política social. Ya queda menos, para que presenten una nueva propuesta en desplazamiento y dejen de dilatar las reuniones vacías de contenido.
¡DESPLAZAMIENTO YA!
